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    詳評11月中大型車銷量TOP10 看看又有哪些新面孔

    來源:汽車行業關注 劍虹  評論()  2016-12-20 20:17:33

    先來看看總體市場的表現:轎車領域11月日產軒逸以45232輛領跑,但前11月總銷量不及第二名的大眾朗逸,估計今年轎車銷量冠軍為大眾朗逸,接近5萬輛。

    SUV領域長城哈佛H611月以70292輛領榜,和第二名廣汽傳祺GS4相比翻了一賠,累計銷量已達50萬輛,哈佛H6常年占據榜首也真是當之無愧。

    MPV領域依然五菱宏光排名第一,11月銷量達68025輛,累計567475輛,毫無疑問也是今年的MPV的銷量冠軍。

    了解汽車三大板塊的基本信息,我們就來分析一下C級車(也俗稱:行政級轎車)領域的銷量情況今年的中大型車市場迎來了很多新面孔,不管是豪華、合資還是自主市場都有新車涌現。。(本榜單不包含進口車數據)

    【奧迪A6L】

    ①奧迪A6L(指導價:41.53—75.76萬元)

    奧迪A6L十一月銷量為13,808輛,同比14年有所上升,但同比15年15,735輛降達12.2%。前十一個月總銷量為128,552輛,同比于14和15年都有所下跌,環比下跌15%和5.7%,銷量接連下降,但依然還是該級別的銷量冠軍。

    【奧迪A6L內飾】

    奧迪A6L在10月的銷量終于反超寶馬5系,上升到中大型車銷量冠軍的位置,免去了被人叫做“千年老二”的風險。到了11月,奧迪A6L在銷量上繼續壓制寶馬5系拔得頭籌。14年和15年奧迪A6L都力壓寶馬5系奪得中大型轎車市場的魁冠,但A6L在市場上也未免顯得"老氣",也到該換代的時候了。前十一月銷量來看,寶馬5系很可能打下奧迪A6L,站上頒獎臺。

    【寶馬5系】

    ②寶馬5系(指導價43.56—77.86萬元)

    寶馬5系十一月銷量達12,912輛,相對于14年有所上升,但對比于15年14,241輛卻環比下降9.3%。前十一個月銷量為133,865輛,相較于14年也有所上升為5%,15年為137,122輛下降2.4%,總體起伏不大。

    【寶馬5系內飾】

    該代寶馬5系車型也將走進生命的末期,新一代5系已經在海外發布,預計明年6月份加長版在國內上市。在當前的國內市場,奧迪A6L和寶馬5系都有著大幅優惠,并且剛剛完成改款,配置方面得到了進一步的提升兩款車在產品力上和性價比上都處于焦灼狀態,銷量一直在打拼。5系加長為同級別軸距最長,現款車型比新上市的E級都要長,達到3,108,據說全新一代的寶馬5系加長也將沿用現款車型的軸距尺寸,對于喜歡大空間的國人來說無疑是個好消息。

    【奔馳E級】

    ③奔馳E級(指導價:42.28—62.98萬元)

    奔馳E級十一月銷量為8,004輛,相較于14年3,308輛和15年5,235輛都有大幅度上漲,分別為142% 和52.9%。前十一個月銷量達47,272輛,和14年對比有大幅度上漲,對比于15年卻下降了12.8%。

    【奔馳E級內飾】

    全新一代奔馳E級在北京車展發布,并于8月22日正式上市,并于廣州車展發布標軸版車型,在國內形成標軸版和長軸版同時銷售,在市面上比同級別車型多一種選擇。被譽為“小邁巴赫”的全新E級在科技感和豪華感的營造上由于寶馬5系和奧迪A6L,產品力不俗,可惜剛上市不久終端價格不會有多大的優惠,性價比上劣于其他兩款車型。2.0T+9AT的組合在同級中也非常具有吸引力。

    【福特金牛座】

    ④福特金牛座(指導價23.38—36.98萬元)

    福特金牛座十一月銷量達3,374輛,增幅明顯,前十一月總銷量27,614輛。福特金牛座在2015年11月20日正式在中國上市銷售,15年總銷售1,003臺。

    【福特金牛座內飾】

    這樣的銷量的數據對福特金牛座來說可謂不悲不喜。先期由于產能的不足降低了銷量,而后推出主打性價比的1.5T車型,把銷量稍微向上提了一下。同質化的外觀,以及過時的內飾設計,產品力稍稍不足競爭者,但配置上金牛座要豐富些,科技感更強。

    【凱迪拉克XTS】

    ⑤凱迪拉克XTS(指導價34.99—47.99萬元)

    凱迪拉克XTS十一月銷量為3,037輛,較14年2,777輛上升9.4%,相比于15年1,854輛上升60%。前十一月銷量達29,252輛,較14年27,906有所上升,對比于15年上升明顯,達52.7%。

    【凱迪拉克XTS內飾】

    對于二線豪華品牌的凱迪拉克,進入國內把身份降低,但銷量和品牌的認知度還稍欠火候,常年銷量不溫不火。

    【豐田皇冠】

    ⑥豐田皇冠(指導價25.48—38.98萬元)

    豐田皇冠十一月銷量達2,656輛,相對于14年增幅明顯,與15年相比卻下降23%。前十一月總銷量達28,067輛,較14年和15年逐年上漲,達100%和30.1%。

    【豐田皇冠內飾】

    豐田皇冠由于近幾年在市場的定位問題一直讓人詬病,所以月銷量一直徘徊在兩三千臺。先后有金牛座和別克的君越對皇冠的沖擊,造成皇冠車型一直游離于市場,產品力不及以前。

    【捷豹XFL】

    ⑦捷豹XFL(指導價:38.80—68.80萬元)

    捷豹XFL十一月銷量為1,462輛,三個月的累計銷量達2,754輛。2016年8月29日正式上市,銷量節節攀升。

    【捷豹XFL內飾】

    流淌著英國血統的捷豹在華的第一款國產車型,XFL定價上比一線豪華品牌BBA便宜好幾萬。主打運動的捷豹品牌在外觀內飾上都不屬于BBA,車型尺寸更逼近寶馬的5系,國產后展現其不俗的性價比和產品力。

    【東風雪鐵龍C6】

    ⑧東風雪鐵龍C6(指導價:18.99—27.99萬元)

    東風雪鐵龍C6十一月銷量為1,115輛,不到兩個月的銷量達2,076輛。4月份北京車展全球首發,2016年10月17日上市。

    【東風雪鐵龍C6內飾】

    曾經法國總統的座駕,10年前曾進口到中國來,當時要價高達65萬元,由于太貴且設計過于前衛而最終12年推出市場。如今,全新東風雪鐵龍旗艦C6為合資品牌定價最低的,不俗的內飾設計和低調的外觀設計,少去了以往“奇葩”的設計風格,多了點穩重的氣息,一兩千臺的表現也尚可接受。

    【眾泰Z700】

    ⑨眾泰Z700(指導價:9.98—15.88萬元)

    眾泰Z700十一月銷量為1,076輛,前十一月銷量11,624輛。眾泰Z700在15年年末正式上市。

    【眾泰Z700內飾】

    被業界譽為“自主A6L”的眾泰Z700,車身尺寸接近A6L,卻以不到10萬塊錢的起步價和擁有BBA般的設計在市場也贏得了一小部分市場,一千多臺的銷量也只是“最低消費”而已。多少人懷著豪車的夢想卻沒有買起豪車的錢.....沒事,眾泰幫你實現!!

    【上汽大眾輝昂】

    ⑩上汽大眾輝昂(指導價:34.90—65.90萬元)

    上汽大眾輝昂十一月銷量787輛,上市一個多月總銷量達2,306輛。于2016年10月21日晚正式上市.

    【上汽大眾輝昂內飾】

    如今,輝騰停產,上汽輝昂接手老大哥期間轎車的稱號。輝昂與奧迪A6出自相同的平臺,卻賣著幾乎和A6L的價格,雖說產品力可以,至少還是大眾出品嘛,可也不能追隨老大哥的步伐啊。低調奢華,這樣說輝昂應該會合適一些,畢竟這樣的人也是少數,700多的銷量也過得去啦。

    ?廣汽傳祺GA8(指導價:16.98—29.98萬)11月銷量471臺,4月16日上市,累計2,512臺。

    ?東風A9(17.97—21.97萬)十一月銷量217臺,4月12日上市,累積1,459臺。

    ?紳寶D80(20.48—26.88萬)十一月銷量2臺,累計30臺。

    總結:隨著經濟和生活水平的發展,買豪華品牌或者C級車的也不在少數,同時可以看到,中國自主品牌也開始涉足這一塊蛋糕,搶占一小部分市場。在中大型市場,豪華品牌5系、A6L等中大型車在銷量上全面壓制3系、A4L等中型車,成為品牌旗下的支柱車型。此外,今年林肯新大陸,沃爾沃S90長軸版也相繼亮相,中大型這塊市場將越來越熱鬧。

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