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    蔚来电动轿车ET7确认仍由江淮汽车代工生产,上海自建工厂已取消

    2019-03-10 10:29 来源:汽车行业关注 剑虹

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)03月10日报道——

    确定取消上海嘉定的自建工厂,蔚来ES8和第二款车型ES6,都确认继续由江淮代工生产,李斌肯定了代工模式生产汽车的道路,并宣布“已经决定我们的第三款车型会在JAC(江淮汽车)生产。”

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    在公布去年第四季度财报中,蔚来汽车全年净亏损达到了 96.4亿元人民币,导致股价应声下跌。蔚来还确定了取消2017年签订的在上海嘉定建厂计划。

    因特斯拉售价更低的Model 3在国内开始销售,上海临港特斯拉超级工厂今年初已开始动工并?#22411;?#24180;底投产,对国内新造车实力形成较大威胁,或许出于多方面考虑,蔚来停止上海嘉定自建工厂的项目,该工厂原本计划于2020年正式完工。

    而李斌则?#28304;?#34920;示:“特斯拉的情况我不清楚,但停建嘉定工厂是蔚来根据自己?#23548;?#24773;况和发展节奏来做出的决策。”6368376302110702066898740.jpg


    取消自建工厂后,蔚来更加坚定代工生产的合作模式,降本增效。据蔚来方面表示,投资改造并扩充江淮蔚来合肥工厂的产能,第三款车型“ET7”仍交由江淮汽车代工生产。

    ET7是一款轿车,原本计划是由蔚来汽车自建的上海工厂完成制造的。

    李斌称,“已经决定我们的第三款车型会在JAC(江淮汽车)生产。”根据蔚来的说法,其将投资和改造代工工厂,改造后年产能可达到15万辆,目前为10万辆。蔚来仍将坚持代工合作模式,去寻找包括江淮汽车在内的潜在战略性合作伙伴。

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    2018年蔚来共交付11348辆ES8,总收入49.512亿元,但亏损不断扩大,全年净亏损达到96.390亿元,较去年增长了92%。财报显示,2018年蔚来总销售成本为52.07亿元;总研发费用为39.979亿元,总销售及管理费用则达到了53.418亿元。

    在销售、管理、推广、服务方面蔚来?#24230;?#24456;大,包括移动充电车、换电站蔚来?#34892;?#31561;,这也是李斌宣称的中国车企的优势,“会通过服务、口碑去扩大市场。”

    自建工厂宣布失败后,蔚来汽车赌上江淮代工的生产模式,未来推出的新车型仍将印上“江淮汽车”的标签。

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