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    深入汽车设计实验室禁区与工厂,上海通用十七年来的首次公开

    来源:汽车行业关注 Tan L  评论()  2014-12-13 09:54:18

           越来越激烈的市场竞争,公众从各种各样的第三方渠道接触到厂家主动传播的讯息,这也是作为消费者了解产品的最常见的方式。当然,这是过去。12月12日,上海通用的汽车设计禁区和它的制造工厂,十七年首次迎来了一百多位特别的客人,与以往不一样的是,他们并非清一色的汽车业界的媒体记者,而是在社交网络中随机邀请的上海通用车主及普通民众。他们从全国来到上海通用泛亚汽车技术?#34892;?#20197;及上海通用汽车金桥南厂,看看自己手上每天上班下班开着的爱车,是如何从一幅设计草图,转身成为油泥模,最后进入生产总装等的整过程经历。

           泛亚汽车技术?#34892;?PATAC)是此次参观行程的第一站,PATAC是与韩国仁川、德国吕塞尔斯海姆、美国沃伦、巴西圣保罗并列的通用全球五大研发?#34892;模?#20063;是中国第一家合资汽车研发公司,去年在上海车展发布并获设计界“奥斯卡”之称的红点设计大奖的别克“未来”概念车即出自PATAC。PATAC之前一直被视为上海通用对外的禁区,这一次也没?#27427;?#22806;,参观者的手机前后都被贴上了保密胶带,全程由安保随行特别的“保护?#20445;?#20197;至有参观者在得到授权朋友圈晒照片的时候,不免也引来羡慕--这也能拍。

    参观者在观察用于碰撞数据采集的假人

           相对于泛亚汽车技术?#34892;?#30340;本身,又或是能模拟全天候天气风洞等这些很酷的事情之外,参观者对自身利益能感受的细节表现得更?#34892;?#36259;。在PATAC整车安全实验室中,他们看到了过往一辆经历了劫?#35759;?#30041;下的碰撞测试后的车辆。牵引轨道提供3500公斤的最大牵引力,车辆速度达到了120km/h,遭遇了左前方30度角致命的碰撞。在碰撞的?#24067;洌?#36710;内坐着的是数个价值数百万的碰?#24067;?#20154;,以及车外不同方位12个高速摄像机共同工作,每秒3000帧的速度记录下这灾难时发生的所有数据,以确保在这些数据支持下,即便真实的意外不幸发生时,上海通用的客户依然能在全方位的保护下安然无恙。

           在参观者里有一位凯迪拉克XTS的车主,XTS在日常中的静音感受让他印象深刻,开放日的经历让他得到了比直觉更深层次的理解。全消声室建立在均匀布置的弹簧之上,四周与上下都是静音材料的空间之内,他唯一能听到的声音或许就是他脑里面自行发出的声音。所有的这一切,就是减少外界振动所带来的影响。与全消声一墙之隔则是完全相反的世界,混响室六面是由油漆覆盖的光滑表面,尽可能的增强声音的反射。被测试的材料部件放在两个空间之间作为阻隔,在这些隔音效果的数据基础上调以应用到产品,工程师这样告诉参观者。

    近距离的在工厂参观


    准备下线的整车

          开放日开放的不仅仅是实验室与员工的餐厅,进入上海通用金桥南厂使得这些好奇心更为兴奋。不是吗?高自动化的生产线,各种类型的工作机器人,蓝色工作服的参观者们在工程车上以超近距离,接触到了他们此行最想知道的那个问题,车是怎么制造出来。意识到自己所有开放给公众的时候,已经不是一种简单的姿态,随着把更多的工厂大门的打开,意味着上海通用已经做好了了更大承担与挑战的信心准备。

      *以上文章留?#28798;?#20195;表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解,欢迎 投稿 分享。

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